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鋼鐵產品出口退稅
中國為何取消146個鋼鐵產品出口退稅?影響有多大?鋼鐵行業的朋友,這兩天被:“重磅!財政部宣布取消146個鋼鐵出口退稅!”刷屏了!!!中國為何取消146個鋼鐵產品出口退稅? 影響有多大?今天我們就來說說這個事情.周三,國務院關稅稅則委員會決定,自2021年5月1日起,調整部分鋼鐵產品關稅。其中,對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產品實行零進口暫定稅率;適當提高硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產品的出口關稅
汽車上都有些什么高強度鋼，分別用在汽車哪些部位？
汽車上都有些什么高強度鋼，分別用在汽車哪些部位？鋼造汽車對于現代人來說是最基本的常識，但是很多人對車用鋼的理解還停留在低碳鋼的階段。其實雖然同為鋼材，如今的車用已經不能和幾十年前的車用鋼同日而語?，F代汽車制造業的核心是安全和環保，對車身要求“提高強度、減輕重量”。汽車上都有些什么高強度鋼？一文全面了解汽車用鋼材的前世今生！先進高強度鋼在這種背景下蓬勃發展，大量應用于汽車車身的結構件、安全件上。近幾
氫能源汽車之高端管線制造
氫能源汽車之高端管線制造目前氫燃料汽車的研發正在全面推進，已解決了一些剛量產時產生的問題。專家認為，燃料電池汽車是汽車工業的未來，然而在氫燃料汽車普及全球的過程中，優質的線材管材是其必不可少的材料根基。為了能夠與時俱進，管線行業必須為這一發展時刻做好準備。 在日常生活中，無需更換汽車就能實現零排放駕駛——這很有吸引力。氫燃料汽車可以在幾分鐘內完成燃料補給，續航里程達500公里以上。然而目前氫燃料補
傲慢的美國鋼鐵工業是如何一步步走向衰落
傲慢的美國鋼鐵工業是如何一步步走向衰落造成人類歷史在最近五百年發生劇變的主要因素之一,是工業革命,工業革命的基礎,在于能源與材料的革命,能源即蒸汽機、電力等等;材料方面,首要的就是鋼鐵。雖然在今天談到鋼鐵工業,其光芒已今非昔比,但當年的鋼鐵業也曾是戰略性的新興產業,國之所重,即便到了今天,在國民經濟體系中也有極端的重要性。如美國之所以能在19世紀后半葉崛起,關鍵點之一,就在于其建立了首屈一指的鋼鐵
中國大陸全國鋼廠名錄分布圖及聯系方式(全）
中國大陸全國鋼廠名錄分布圖及聯系方式(全）中國鋼廠分布圖：中國鋼廠名錄：華東地區鋼廠上海：寶鋼 春冶 申特江蘇：南鋼 沙鋼 永鋼 兆順 西城 杭鋼 東亞 梅鋼 飛達 春冶 華偉 長達 寶日 華冶 兆泰 申特 中天安徽：馬鋼 馬長江 福達山東：濟鋼 萊鋼 日鋼 泰鋼 青鋼 萊鋼永鋒 閩源 西王 廣富 石橫特鋼 張鋼 冠洲 山鋼 濟鋼型鋼 臨沂三德浙江：元立 寧鋼 大自然福建：三寶 三鋼 三益 眾達
什么是雙相鋼？有哪些特點？
什么是雙相鋼？有哪些特點？雙相鋼(dualphase steel)顯微組織主要由鐵素體和馬氏體所組成的低合金高強度鋼。嚴格來說，雙相鋼的組織不只是兩個相。通常所得到的雙相組織中的鐵素體和馬氏體，都不是單相的。因為生產條件下得到的鐵素體和馬氏體，不可避免地都要發生脫溶，在其中形成碳化物；在馬氏體區內必然還有少量的殘留奧氏體；在鐵素體區內有時也會有孤立的塊狀殘留奧氏體存在。此外，工業用雙相鋼組織中有時
國內外高端鋼鐵產品差距有多大？
國內外高端鋼鐵產品差距有多大？“當前，我國關鍵基礎鋼鐵新材料的質量、性能、綠色化水平顯著提高，但與先進國家相比，我國高端裝備用材料還有差距，亟需加大攻關力度?！?月7日，鋼鐵研究總院副院長杜挽生在由中國冶金報社主辦的2018中國軋鋼與軋輥新技術高峰論壇上表示。他認為，鋼鐵材料的發展方向和趨勢是高潔凈度、高均勻性、超細組織、高精度和高附加值，亟需形成關鍵基礎鋼鐵新材料先進的制造工藝和用戶應用技術。
汽車部件用鋼管成形技術
1 降低鋼管二次加工的殘余應力、提高部件耐疲勞性的技術鋼管二次加工方法有很多，包括液壓成形（HF）、彎曲、轉動成形、擴口、縮口等。HF方法可以獲得比較均勻的應變分布，因此，HF產品可發生加工硬化提高強度。佐藤雅彥等人從研究部件加工后的殘余應力入手，開發出提高扭轉梁（torsion beam）耐疲勞性的技術。扭轉梁是汽車底盤部件。鋼管扭轉梁的中央呈V形斷面。在汽車行駛中，隨著左右車輪的波動，扭轉梁不
無縫鋼管是怎樣生產的？
無縫鋼管是怎樣生產的？由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為無縫鋼管。根據生產方法，無縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復雜形狀。最大直徑達650mm，最小直徑為 0.3mm。根據用途不同， 有厚壁管和薄壁管。無縫鋼管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管
板條鐵素體又稱貝氏體鐵素體(BF)
板條鐵素體又稱貝氏體鐵素體(BF)BF是由相互平行具有很高位錯密度的鐵素體板條束構成，板條界為小角度晶界，板條束界面為大角度晶界。根據其板條特征，又稱之為板條鐵素體(LF)，板條間有時有條狀分布的M/A島。通常BF是在連續冷卻的一定溫度區間形成，當形成溫度較高時板條不夠發達，有些板條形成還會發生回復，出現板條界不連續的現象。實際上貝氏體研究中經常提及的BI型貝氏體、無碳貝氏體等組織均屬于貝氏體鐵素